Рассмотрим наиболее частые неисправности гидравлических молотов, их вероятные причины и способы устранения.
Отсутствие ударного воздействия
- Некорректная настройка клапанов (регулировка давления открытием клапанов на достаточный уровень);
- Некорректное подключение рукавов, нагнетающих давление в систему (нужно проверить правильность подключения);
- Нехватка масляной жидкости (восполнение объема до требуемого уровня);
- Чрезмерное количество азота в пневматической камере техники (регулировка показателя).
Ритм ударных воздействий отклонился от нормативного значения
- Повреждение внутренних поверхностей клапанов или поршня (восстановление в условиях специализированного центра);
- Боек не может “дотянуться” до инструмента, чтобы передать ему импульс (изменение положения инструмента);
- Объем азота в аккумуляторе опустился ниже нормативной отметке (проверка функционирования аккумулятора, восполнение запасов азота).
Малая мощность ударного воздействия
- Недостаток масла или низкое качество технической жидкости;
- Засорение фильтра (чистка или замена);
- Некорректные настройки клапана регулировки, из-за чего расход масла слишком мал (корректировка клапана);
- Снижение уровня азота в пневматической камере (восполнение уровня);
- Сбои в работе базовой машине (ремонт в специализированных условиях).
Резкое ослабление ударного воздействия, сопровождаемое появлением вибраций
- Дефект диафрагмы аккумулятора (установка новой детали);
- Снижение запасов газа в аккумуляторе (пополнение объема газа в пневматической камере).
Гидромолот функционирует безостановочно
Это довольно редкая поломка гидромолотов, но у нее также имеются определенные причины:
- Формирование внутренних течей масляной жидкости внутри инструмента (ремонт в сервисных условиях);
- Утечка из основной линии в возвратную линию контура (оценка корректности функционирования насоса и других механизмов, относящихся к гидравлике);
- Чрезмерное давление на возвратной линии (оценка габаритов возвратной линии);
- Чрезмерно высокая температура масла либо критическое снижение его вязкости (заливка нового масла либо монтаж нового охлаждающего контура);
- Сбои в работе клапана регулировки (корректировка настроек либо монтаж нового клапана, при наличии серьезных повреждений).